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在業界專家看來，雖然智駕技術突飛猛進，但離真正成熟還有相當長的距離，任何復雜場景中的突發狀況，或者意想不到的小概率事件，都有可能成為交通事故的元兇。從這個角度來看，激光雷達、毫米波雷達越多的智駕方案，識別能力更強，安全能力更高，未來智駕升級的可能性更大。
在業界看來，考察一家企業的智駕能力，可以從其研發投入來判斷。比如智駕頭部企業華為，2024年財報顯示，華為研發投入1797億元，占到總營收的20.8%。
另一個考察智駕能力的指標則是車企的技術功底。汽車產業具有復雜的生產技術和上下游供應鏈，各個環節風險巨大，對品控的要求也極高。盡管當下新技術迭代快速，但車企在制造領域的積淀和對供應鏈的把控能力仍不可小覷，這也是跨界造車的科技企業往往選擇與制造功底深厚的傳統車企合作的原因。傳統車企對于“極端場景下的生存率保障”有著更深刻的理解和更長期的技術積淀，在科技企業先進技術的加持下，雙方強強聯合才能更好保障智駕安全。
從全球范圍來看，無論是技術研究還是產業發展，中國汽車業在智駕領域已處于引領地位。然而，要真正實現智駕普及，還有許多問題亟待解決，包括法律、政策、產業、科研等方面的深度協同。當下，行業企業更應引導公眾正確認識智駕、規范使用智駕領航輔助功能。近日鴻蒙智行發起的“全民出行安全倡議”以及智駕安全科普活動，正是呼應智駕“強監管”、推動智駕行業健康發展的探路實踐。
值得期待的是，在快速演進的人工智能技術加持下，智駕領域正在打開新的發展空間。放眼更遠的未來，汽車將不再是個人駕駛工具，而是整個社會交通系統的一部分，是龐大的智慧交通調控系統下的移動終端，安全，這一汽車智能化的終極目標也將會實現。
