點擊圖片查看原圖目前汽車上的玻璃主要分為兩種材質，夾層玻璃和鋼化玻璃。鋼化玻璃在受到損壞后，會迅速擴散成無數小顆粒，并且很容易出現脫落現象，在危急時刻可以方便逃生，并且車側面和后面受到石子撞擊的概率要小于前風擋，因此鋼化玻璃普遍運用在除前風擋以外的其他部位。基于以上提到的特性，目前在售車型前擋風使用的均為夾層玻璃，出現裂痕是可以進行修復的。除前擋外，四周車窗時候的鋼化玻璃由于損壞就會迅速擴散甚至脫落，因此是不能修復的。因此所謂的玻璃修復均為針對前擋風玻璃的服務。
通常玻璃發生破損，維修人員都會建議盡快修補，很多朋友會問，既然傷口已經出現，干脆湊合開著，有時間再去修理唄。其實這種做法并不正確，隨著一天中溫度的變化，受冷受熱都會造成玻璃的變形，并且繼續行駛風阻會進一步侵蝕破損處，給它持續帶來壓力，受損處有可能被放大，如果錯過了最佳維修的面積，可能修復效果就會大打折扣，因此建議發現車窗破碎，應該第一時間進行修補。玻璃修復貴么：由于工藝有所區別，所有的膠水種類也五花八門，市面上沒有相對統一的價格建議，幾十到幾百元都有可能，相對正規的維修店修補玻璃一般都要在200元甚至更高。
其他常見的玻璃修復技術問題：問題：帶有雨刷傳感器的擋風玻璃能修嗎?解答：這種玻璃結構和其他的玻璃沒什么區別，傳感器很小，安裝在玻璃夾層里，因此擋風玻璃本身修補對它沒有什么不利影響，但它是通過玻璃折射光的多少控制著傳感器，所以如果一塊石頭正好撞在安放傳感器的地方，它會引起傳感器的故障，甚至撞擊點修好后折射光也會原先不一樣，一些車可以把傳感器移到沒有修補的地方，馬自達、寶馬車就是用的這種設計，實踐證明這樣的結構對傳感器點的修補不會產生負面影響也不會使它的功能受到影響。