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中文名稱：船用鋼化安全玻璃
英文名稱： Toughened safety glass for ship
頒布單位：中華人民共和國國家標準國家質量監督檢驗檢疫總局
實施日期：2002-02-01 實施
標準號： GB 11946-200
本標準的第4章和6.2條、7.1條為強制性的，其余為推薦性的。
本標準非等效采用ISO 1095：1989（E）《 船和海上建筑 船窗鋼化玻璃》，并參考ISO 3254：1989（E）《船和海上建筑矩形窗用鋼化玻璃》和JIS F2410-1990《船用圓形窗鋼化玻璃》。
本標準是對GB 11946-1989《船用鋼化安全玻璃》的修訂，本次修訂內容主要是：
刪去原標準中對光學角位移的要求，增加對光畸變的要求，同時對一些試驗項目在技術要求和試驗方法上作了適當修改。
本標準自實施之日起代替GB 11946-1989。
本標準由國家建材材料工業局提出。
本標準由中國建筑材料科學研究院玻璃科學和特種纖維研究所歸口。
本標準起草單位：中國建筑材料科學研究院玻璃科學和特種纖維研究所。
本標準主要起草人：陳崢科 龔蜀一 胡悅 武存浩 王樂 龔煊威。
1 范圍
本標準規定了船用鋼化安全玻璃的分類和要求等。
本標準適用于船用舷窗和矩形窗玻璃。
2 引用標準
下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。
GB 1216-1985 外徑千分尺(neq ISO 3611：1978)
GB 3385-2001 船用船窗和矩形窗鋼化安全玻璃非破壞性強度試驗一沖擊法 (idt ISO 624：1989)
GB/T 5137.2-1996 汽車安全玻璃光學性能試驗方法(eqv ISO/DIS 3358-1992）
GB/T 8170=1987 數值修約規則
GB/T 9056-1988 鋼直尺 (neq ISO 5466：1980）
JC/T 512-1993 汽車安全玻璃包裝
3 分類
3.1 按用途分類
3.1.1 舷窗鋼化安全玻璃
3.1.2 矩形窗鋼化安全玻璃
3.2 按加工狀態分類
3.2.1 透明玻璃
3.2.2 不透明玻璃
4 要求
不同種類船用鋼化玻璃應符合表1相應條款的規定。
表1
|
試 驗 項 目
|
船用鋼化安全玻璃
|
矩形窗鋼化安全玻璃
|
試驗方法
|
|
外觀質量
|
4.1
|
4.1
|
5.2
|
|
尺寸偏差
|
4.2.1
|
4.2.2
|
5.3
|
|
邊部加工
|
4.3
|
4.3
|
5.3
|
|
彎曲度
|
4.4
|
4.4
|
5.4
|
|
沖壓強度
|
4.5
|
4.5
|
5.5
|
|
可見光透射比
|
4.6
|
4.6
|
5.6
|
|
光畸形
|
4.7
|
4.7
|
5.7
|
4.1 外觀質量
船用鋼化安全玻璃的外觀質量應符合表2的規定。
|
缺陷名稱
|
質量要求
|
|
|
氣泡
|
長度，L 0.5mm
|
長度，L＞0.5mm
|
|
允許個數為2×S，個
|
不允許存在
|
|
|
化傷
|
寬，W≤0.1mm；長度L 40mm
|
|
|
允許個數為2×S，個
|
||
|
爆邊
|
厚度，D≤6mm
|
厚度，D＞6mm
|
|
每片玻璃每米邊長上允許有長度不超過10mm，自玻璃邊部向玻璃表面延伸深度不超過2mm，自板面向玻璃厚度延伸不超過三分之一的爆邊
|
不允許存在
|
|
|
結石、裂紋、缺角
|
不允許存在
|
|
|
注：S 為以平方米為單位的玻璃板面積，保留小數點后兩位。缺陷個數為各系數與S相乘所得的數值，應按GB/T 8170修約后至整數
|
||
4.2 尺寸偏差
4.2.1 船用鋼化安全玻璃的直徑和厚度（見圖1）應符合表3的規定。
表3 舷窗鋼化玻璃的直徑和厚度偏差 mm
|
公稱直徑
|
直 徑d
|
厚 度t
|
||||||
|
最小直徑
|
最大直徑
|
0.6±0.2
|
8±0.3
|
10±0.3
|
12±0.3
|
15±0.5
|
19±1.0
|
|
|
200
|
213
|
215
|
×
|
×
|
×
|
○
|
○
|
○
|
|
250
|
263
|
265
|
×
|
×
|
○
|
×
|
○
|
○
|
|
300
|
316
|
319
|
|
×
|
×
|
○
|
×
|
|
|
350
|
366
|
369
|
|
×
|
|
×
|
×
|
○
|
|
400
|
416
|
419
|
|
|
×
|
×
|
○
|
×
|
|
450
|
466
|
469
|
|
|
×
|
|
×
|
|
4.2.2 矩形鋼化安全玻璃的直徑和厚度（見圖2）應符合表4的規定。
?
表4 矩形窗鋼化玻璃的尺寸和厚度偏差 mm
|
公稱尺寸
|
w
|
h
|
r
|
t
|
|||||||
|
最小
|
最大
|
最小
|
最大
|
|
8
|
10
|
12
|
15
|
19
|
|
|
|
±0.3
|
±0.5
|
±1.0
|
|
||||||||
|
300×425
|
314
|
318
|
439
|
443
|
58
|
×
|
×
|
○
|
○
|
|
|
|
355×500
|
369
|
373
|
514
|
518
|
58
|
×
|
×
|
○
|
○
|
|
|
|
400×560
|
414
|
418
|
574
|
578
|
58
|
×
|
|
×
|
|
○
|
|
|
450×630
|
464
|
468
|
644
|
648
|
108
|
×
|
|
×
|
|
○
|
|
|
500×710
|
514
|
518
|
724
|
728
|
108
|
|
×
|
|
×
|
|
|
|
560×800
|
574
|
578
|
814
|
818
|
108
|
|
×
|
|
×
|
|
|
|
900×630
|
914
|
918
|
644
|
648
|
108
|
|
|
×
|
|
×
|
|
|
1100×710
|
1014
|
1018
|
724
|
728
|
108
|
|
|
×
|
|
×
|
|
|
1100×800
|
1114
|
1118
|
814
|
818
|
108
|
|
|
|
×
|
|
|
|
注：×適用于透明玻璃和不透明玻璃，○僅適用于不透明玻璃；
公稱尺寸為窗的透光部分的尺寸。
|
|
||||||||||
3 邊部加工
玻璃邊部應研磨并倒角，倒角（見圖3）應符合表5的規定。
表5 邊部倒角尺寸 mm
|
t
|
Smax
|
Smax
|
|
6 8 10
|
1.4
|
1.0
|
|
12 15 19
|
2.0
|
1.4
|
4.4 彎曲度
彎曲度g/h（見圖4）不得超過表6的規定。
表6 彎曲度
|
厚 度t，mm
|
彎 曲 度（g/h），%
|
|
6
|
0.3
|
|
8 10 12 15 19
|
0.2
|
4.5 沖壓強度
玻璃的沖壓強度應符合GB/T 3385 的規定。
取四塊試樣進行試驗。四塊試樣全部符合要求時為合格；當一塊試樣不符合時，追加四塊新試樣進行試驗，四塊全部符合要求時則為合格。一塊以上不符合時為不合格。
4.6 可見光透射比
船用鋼化安全玻璃的可見光透射比應符合颮的規定。
表7 可見光透射比
|
部位
|
可見光透射比
|
|
駕駛室、觀察室
|
≥70%
|
4.7 光畸變
駕駛室窗、觀察室窗用鋼化安全玻璃的光畸變應符合表8的規定。
表8 光畸變
|
厚 度 t，mm
|
光畸變（’）
|
|
6 8 10 12 15 19
|
≤6
|
5 試驗方法
5.1 試驗條件
除特殊規定外，試驗均應在下述條件下進行。
a）溫度：200C±50C；
b）氣壓：8.60 ×104Pa~1.06 ×105Pa；
c）相對濕度：40%~80%。
5.2 外觀質量
以制品為試樣。在良好的自然光及散射光照條件下，在距試樣正面約600mm處進行目視檢查。缺陷大小用符合GB/T 9056規定的最小刻度偽0.5mm的鋼尺測量。
5.3 尺寸允許偏差檢驗
以制品為試樣。玻璃的長度、寬度及直徑使用最小刻度為1mm，符合GB/T9056 規定的鋼直尺或符合規定的剛卷尺測量。厚度使用符合GB/T1216規定的外徑千分尺或具有同等以上精度的量具在玻璃板四邊中心進行測量，取其平均值，數值修約至小數點后一位。
邊部倒角用符合GB/T 9056 規定的鋼直尺測定。
5.4 彎曲度的測定
以平鋼化玻璃制品為試樣。將試樣垂直立放，用符合GB/T9056 規定的鋼直尺緊貼試樣，用塞尺或相當精度的量具測定玻璃與鋼直尺之間的最大縫隙。用弧的高度g與弦的長度h之比的百分率表示彎曲度。
5.5 沖壓強度試驗
沖壓強度試驗按GB/T 3385 進行試驗。
5．6 見光透射比試驗
可見光透射比試驗按GB/T 5137.2進行試驗。
5.7 光畸形試驗
光畸形試驗按GB/T 5137.2進行試驗。
6 檢驗規則
6.1 檢驗分類
檢驗分出廠檢驗、型式檢驗。
6.1.1 出廠檢驗：檢驗項目為尺寸偏差、外觀質量、彎曲度。
6.1.2 型式檢驗：檢驗項目為本標準所規定的該種產品的全部技術要求。
有下列情況之一時，應進行型式檢驗。
a）新產品或老產品轉廠生產的試制定型鑒定；
b）正式生產后，如結構、材料、工藝有較大改變，可能影響產品性能時；
c）正常生產時，定期或積累一定產量后，應周期性進行一次檢驗；
d）產品長期停產后，恢復生產時；
e）出廠檢驗結果與上次型式檢驗有較大差距時；
國家質量監督機構提出進行型式檢驗的要求時，型式檢驗應安排在具有資格的檢驗機構進行。
6.2 組批與抽樣規則
6.2.1 產品的尺寸偏差、外觀質量、彎曲度試驗按表9規定進行隨機抽樣。
表9 抽樣規則 個
|
批量范圍
|
抽樣數
|
合格判定數
|
不合格判定數
|
|
2~8
|
2
|
0
|
-
|
|
9~15
|
3
|
0
|
-
|
|
16~25
|
5
|
1
|
2
|
|
26~50
|
8
|
2
|
3
|
|
51~90
|
13
|
3
|
4
|
|
91~150
|
20
|
5
|
6
|
|
151~280
|
32
|
7
|
8
|
|
281~500
|
50
|
10
|
11
|
6.2.2 對產品所要求的其他技術性能，若用產品檢驗時，根據檢測項目所要求的數量從該批產品中隨機抽取。若用試樣進行檢驗時，應采用同一工藝條件下制備的試樣。當該批產品批量大于500塊時，以每500塊為一批分批抽取試樣，當檢驗項目為非破壞性試驗時可用它繼續進行其他項目的檢測。
6.3 判定規則
尺寸偏差、外觀質量、彎曲度三項的不合格品數如大于或等于表9的不合格判定數，則認為該批產品外觀質量、尺寸偏差和彎曲度不合格。
沖壓強度、可見光透射比、光畸變應符合相應條款的規定，否則認為該產品該項性能不合格
上述各項中，有一項不合格，則認為該產品不合格。
7 標志、包裝，運輸、貯存
7.1 標志
產品檢驗合格后，每塊產品上應打上檢驗合格標志及船檢標志，每批產品應具有產品檢驗合格證書；當有要求時，還應取得船檢證書。
標志應符合JC/T 512 DE 有關規定。每個包裝箱外應標明“朝上，小心輕放”等字樣和產品名稱、玻璃厚度、種類、廠名、廠址和商標。
7.2 包裝
產品應用集箱或木箱包裝。每片玻璃應用塑料袋或紙包裝。玻璃與包裝箱之間用不易引起玻璃化傷等外觀缺陷的輕軟材料填實。具體要求應符合JC/T 512DE 規定。
7.3 運輸
產品用各種類型的車輛運輸，搬運規則、條件等應符合JC/T 512 的有關規定。
運輸時，玻璃不得平放或斜放，長度方向應與車輛運輸方向相同，應有防雨設施。
7.4 貯存
產品應垂直貯存在干燥的室內
