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上周我們對廣東地區玻璃市場進行調研，相關調研情況見正文：
我們的觀點是：
大家對于明年的價格走勢不大看好，認為后期玻璃生產線至少有20-3
0條生產關停(目前全國在產生產線242 條)，才能達到產銷平衡。江門華爾潤的肖總甚至認為全國產能減少30%才能達到產銷平衡。
但對于明年玻璃價格是否還會出現大幅下跌，大家分歧還是較大。不少玻璃廠的人認為，雖然廣東這邊玻璃廠的情況較好，但北方玻璃廠情況尤其是東北玻璃廠的情況不佳，如果價格再向下，北方玻璃廠冷修減產或會增多。但貿易商普遍看空后市，認為玻璃廠還沒有到大規模冷修減產的時候，后期價格還會下跌。
一、 廣東市場的供應情況
廣東目前共有21 條生產線，其中2014 年新增生產線5 條、新增產能15%。預計2015年廣東還將增加一條生產線(江門信義1000 噸/日熔化量)。
廣東市場主要的玻璃企業是旗濱、信義與華爾潤。旗濱包括漳州旗濱(在福建漳州)與河源旗濱，其中漳州旗濱共8 條生產線，漳州淇濱60-70%供給到廣東市場(漳州旗濱運至廣州南海的運費是160-180 元/噸)，河源旗濱共2 條生產線(600 與800 噸)。另外湖南醴陵旗濱也有少量色玻進入廣東市場(醴陵旗濱運至廣州費用是180 元/噸)；信義包括東莞信義4條生產線與江門信義3 條生產線。華爾潤目前在江門有3 條生產線，分別是一線400 噸(正冷修)、二線900 噸、三線950 噸。目前廣東市場的華爾潤價格是市場的風向標。
廣東市場的玻璃貿易商主要分布在珠三角，目前有一定規模的玻璃流通上在300 家左右，深加工企業在5000 家左右。有很大一部分加工企業接的是外貿訂單。
二、 廣東市場的變化
以往廣東屬于全國玻璃的高價區，是輸入大省，由于近幾年產能增加，廣東市場玻璃價格重心逐漸下移，2014 年廣東地區玻璃價格最低時價格在1200 元/噸，最高也只有1400 元/噸。除東北外，今年廣東市場玻璃價格是相對于往年跌幅最高的。這直接導致二種情況的發生，第一、華中的玻璃已經很難進入廣東市場。以往廣東市場的玻璃一般高出華中地區玻璃200-300 元/噸，因此華中市場的玻璃可以進入廣東市場，但今年二地價格差異在150 元/噸之內，這導致華中地區的玻璃已經很難進入廣東市場(武漢地區玻璃汽車運至廣州需230 元/噸)，目前華中地區只有少量的色玻、厚板進入廣東市場，普通的白玻已經很難進入。第二、廣東已經開始有部分玻璃輸出到臨近的廣西。尤其是靠近廣西的玻璃廠有很大一部分銷往廣西。
三、 生產成本
廣東當地玻璃廠的燃料使用差異化，各企業生產成本差異達到30%以上。目前成本最低的企業是使用石油焦的企業，其直接生產成本與沙河地區相差不大，但綜合成本要高出沙河100 元/噸(這主要是由于環保與稅收差異)，有貿易商反映漳州淇濱的玻璃完稅成本不超過1100 元/噸。
有貿易商向我們反映，目前玻璃生產成本最高的地區在西南與華東地區。廣東由于便利交通條件，其石油焦的使用成本較低，因此使用石油焦作為燃料的企業的成本較低，個別企業的直接生產成本甚至比沙河地區用煤企業的成本還要低。
對于今年廣東地區玻璃廠的盈利情況，大家普遍反映不如往年，但依舊有著較好的盈利水平，因此這邊企業不大可能會出現主動減產冷修的情況。
四、 庫存情況
廣東市場玻璃廠、貿易商、加工廠的庫存水平均不是太大，尤其是貿易商與加工廠。
由于今年以來玻璃價格一直跌跌不休，因此貿易商與加工廠大多“量出而進”，采取低庫存策略。
而玻璃廠前三個季度玻璃廠庫存積壓較重，不過四季度以來，銷售情況不錯，庫存并不是太多。
五、 東北玻璃南下
東北玻璃南下主要是到汽運至華北京津地區，海運至華東地區，但今年也有到廣東地區，目前營口信義每周就有2船運至廣東市場，運費在250元/噸(營口信義靠近碼頭，短駁費用較低)。目前東北玻璃價格在900元/噸以下，廣東市場價格在1200元/噸以上。
六、 對于后期價格走勢
大家對于明年的價格走勢不大看好，認為后期玻璃生產線至少有20-30條生產關停(目前全國在產生產線242條)，才能達到產銷平衡。江門華爾潤的肖總甚至認為全國產能減少30%才能達到產銷平衡。
但對于明年玻璃價格是否還會出現大幅下跌，大家分歧還是較大。不少玻璃廠的人認為，雖然廣東這邊玻璃廠的情況較好，但北方玻璃廠情況尤其是東北玻璃廠的情況不佳，如果價格再向下，北方玻璃廠冷修減產或會增多。但貿易商普遍看空后市，認為玻璃廠還沒有到大規模冷修減產的時候，后期價格還會下跌。
